在回程的路上，为了消化我还未退却的热情决定以日常温柔模式驾驶，两厢马自达3立刻从脱缰的野马变成了温柔的家猫，路面大部分细小的震动被充满韧性的底盘所过滤，但该让你知道的路感却不会漏掉一丝而传递到你的手上，室外31°的高温被车内拨到2档的空调轻松化解，坐在车内的同伴也不知不觉进入了梦乡。
模仿日常驾驶状态下的两厢马自达3展现出舒适柔情的一面，5.2圈的方向盘让很多女孩子感觉到轻松，韧性十足的底盘调校能够在感知路感的情况下最大限度提升舒适型，这一点可以折射出马自达工程师对于舒适的独特理解，这一点比丰田那种一刀切的模糊路感确实要高明精深的多。
总结：精品两厢车
记得上一款被我成为精品两厢车的是一汽大众高尔夫，和两厢马自达3一样，都拥有对操控、舒适最为精深的理解，而不是像某些品牌不负责任般所谓的融合，不同的是两厢马自达3比高尔夫拥有更加年轻动感的外表和迷人的内饰设计、相对低廉养车成本，对年轻人的诱惑更大更实际，国内两厢车市场会随着车型的快速增多而进入白热化竞争阶段，两厢马自达3在这一市场内绝对拥有攀登顶峰的实力，剩下的要看马自达怎样平衡国内一汽、长安两家合作伙伴和进口马自达车系之间的关系，车辆停销、产能人为控制等诸多因素都会影响到两厢马自达3的中国前途。（试驾、文/张仲、摄影/宋志才）
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