最近跑车缘:三好汽车试驾莲花RCR竞速

　　虽然进入国内的竞速为了适应中国的道路实际情况在原来基础上增高了10CM，但竞速采用了莲花公司独创并率先应用于赛车上的“边沿激流动力学”设计，增加了车轮的抓地效能，在这个封闭道路编辑以160公里时速行驶并没有感觉到“发飘”，带给驾驶者更多的是继续“踩油门”的信心。

【良好的空气动力学设计让竞速的高速稳定性也非常优秀】

【迷人的大灯要是氙气的就更帅了】

　　在进入二环的一段无人弯道上，编辑以时速60公里入弯，竞速的侧倾抑制非常出色，这源于发动机盖下设置的前稳定杆在转弯时对车辆的侧倾抑制起了很大作用，而前麦弗逊后多连杆的悬挂也是入门级跑车的标准配备。

　　安全配置上，青年莲花竞速的前排双气囊、ABS+EBD、倒车雷达及电子控制单元一应俱全，这样的安全配置算不上突出，但编辑感觉已经完全满足日常所需。

【高速换挡时，竞速发动机高亢的旋律刺激着人的肾上腺素】

　　一整天的详细测评，让编辑真正认识到了具有国际优秀跑车制造厂研发调教的紧凑级轿车的内涵，极具亲和力但不失个性的外形内饰，再加上深刻理解驾驶乐趣的底盘调教造就了这款外表与内在迥然不同的“家用轿跑”，竞速对于那些追求驾驶乐趣但又不想失去日常简单代步工具的消费者具有很大吸引力，而青年汽车与莲花工程的紧密合作也让我们看到了未来会陆续推出多款拥有世界领先的高端技术和优异品质的乘用车，产品涵盖轿跑、家轿、MPV(多用途汽车)、SUV(运动型多功能车)等诸多车型，排量从1.6L至3.0L不等。这些车将悬挂莲花标志，并在莲花技术平台上制造。而拥有300-400人的中外技术专家团队，生产自主品牌的欧洲血统轿车，更让我们看到了青年汽车进军国内中高档轿车市场的决心。